■抢救生命，刻不容缓。

    昨天，20名本届政协委员联名提案，呼吁改善道路交通救急设施，出台医疗救急相关法规。开辟专用急救通道、惩戒故意不让行120车者，普及急救先行意识。

    提案人、中山医院副院长王挹青委员说，我们调查发现，塞车，是120急不起来的第一原因。120车接报后一般5分钟能出车，但碰到塞车，拉警笛也快不起来，堵得人想让都没法让。其次，一些司机的“车德”的确差劲，根本就没有让道意识。他们缺乏起码的对生命的尊重，明明可以让，就是不让；第三，缺乏救护专用通道。在欧美等发达国家，车行道右边通常设置了“紧急公务车道”，专用于公安、消防、救护车辆通过，任何车辆都不得占用。有的国家法律规定，所有车辆遇到警车、救护车、消防车执行任务时，要靠道路右侧停车、让路。而在我市，右侧车道却经常被直行车道占用。

    王挹青和提案的委员们认为，解决方法有三个。一，开辟专用车道，配备急救专用飞机。委员们建议，把车行道右侧设置为专用紧急公务车道，供公安、消防、救护车辆专用。此外，针对交通堵塞影响救急的现状，建议政府配备急救直升机，以应对特殊情况和重大突发公共卫生事件。武汉、青岛等城市，都用了急救专用直升机，我市高崎机场、中山医院顶层，也都设有直升机停机坪。不管是场地和财力，我市都具备了这样的条件。

    二，建议我市尽早制定地方法规，惩戒故意不让急救车之人。在新加坡，所有的急救车上都安装摄像头，对于那些不让道的违法行为，交警以车上监控录像为处罚依据。

    最后，委员们呼吁，普及急救先行意识，不仅司机要强化意识，那些考驾照的准司机们也要教育。建议在交规考试中强化这项内容。

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