市政协十四届五次会议上，民建界别活动小组提交的“关于加快推进厦门城市交通信号精细管理和智能治理的建议”被列为2026年10件重点提案之一，由林晓东副市长、黄世忠副主席共同领衔督办，市公安局为主办单位，市交通局、市数据管理局、市大交通办、各区政府为会办单位。提案立足我市机动车保有量增长、跨岛通勤压力加大的现实背景，通过实地调研，梳理我市交通信号管理存在红绿灯配时固化、灯牌线衔接不足、绿波应用有限、数据融合不足等问题，从打造主干道“绿波骨架”、推广自适应信号配时、推进“灯、牌、线”一体化设计、建设全域感知和数据融合平台、完善公众参与评价机制五个方面提出针对性对策建议，为推进城市交通治理现代化提供参考。会前，黄世忠副主席带队开展实地督办调研，察看信号配时中心、事故快处运行情况，提办双方共同研讨交通治理堵点难点，进一步明晰提案办理工作思路。

　　协商会上，提案人介绍提案背景和主要思路；各承办单位分别汇报提案办理进展，介绍工作举措、阶段性成效、现存短板以及下一步工作计划。自提案交办以来，各承办单位协同发力，推动多项建议落地见效。全市建成“绿波带” 152条、总长213公里，相关路段平均车速得到显著提升，高峰拥堵时长有效缩短；31个路口完成自适应信号灯试点，高峰排队长度、停车等待次数明显下降，智慧交管平台二期项目计划向137个重点路口推广相关技术应用；持续规范更新交通指引标识设施，多渠道接收受理群众交通出行诉求，回访满意率保持高位。

　　林晓东感谢市政协和政协委员对全市交通管理工作的关心支持。他指出，道路交通管理关系人民群众生命财产安全和经济社会高质量发展，要以本次提案办理为新起点，结合我市“十五五”规划部署，统筹城市路网布局、流量结构和群众出行习惯，以科技化支撑、数字化赋能探索智慧化城市交通管理新模式。一要强化规划引领，统筹完善岛内外路网体系，推动道路交通提升规划与城市更新、轨道交通建设等工程深度融合；二要夯实数字底座，打破部门数据壁垒，构建全域覆盖的交通感知体系；三要做优信号调控，分场景分时段实施差异化策略，推动交通治理由静态管理向动态优化转变；四要健全多元共治格局，畅通民意收集渠道，深化产学研协同攻关，构建政府主导、科技赋能、社会参与的智慧交通治理新格局。

　　黄世忠充分肯定提案质量与前期办理成效。他强调，提案办结不等于问题全部解决，城市交通治理是一项动态工程，不能满足于纸面结案，必须坚持久久为功。他提出三点工作希望：一是长短结合，持续提升交通信号灯智能化管理水平；二是加大投入，市区两级协同加快智慧交管平台建设；三是强化宣传，积极向市民说明信号灯管理的成效与变化，各方协同发力，持续提升路网通行效率，切实回应广大群众出行期盼。

　　来源｜市政协提案委